ไฮโดรเจน อธิบายเกี่ยวกับการรั่วไหลและการขับเคลื่อนของตัวไฮโดรเจน

ไฮโดรเจน ทำไมการรั่วไหลของไฮโดรเจน ยังคงเป็นเรื่องน่าปวดหัวสำหรับการปล่อยจรวดของ NASA ตามข่าวเมื่อวันที่ 7 กันยายน ระบบการส่งอวกาศ SLS จรวดขนาดยักษ์ของ NASA ใช้ส่วนผสมของไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลวเป็นเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงประเภทนี้มีปริมาตรที่กะทัดรัด และมีประสิทธิภาพในการเผาไหม้สูง แต่คุณสมบัติโดยธรรมชาติของมันยังนำมาซึ่งปัญหาหลายอย่างที่แก้ไขไม่ง่าย คนในวงการกล่าวว่าเพื่อให้รัฐสภาสหรัฐฯ พอใจ NASA

จึงต้องใช้ระบบขับเคลื่อนไฮโดรเจนเหลว ออกซิเจนเหลวที่ใช้กับกระสวยอวกาศที่ปลดประจำการบนจรวด SLS ต่อไป ความพยายามปล่อยจรวดครั้งที่ 2 ของ SLS ถูกยกเลิกเมื่อวันเสาร์ หลังจากวิศวกรไม่สามารถแก้ไขการรั่วไหลของก๊าซไฮโดรเจน จากการเชื่อมต่อด่วนที่ติดอยู่กับจรวด ปัญหาดังกล่าวอาจทำให้การปล่อยจรวด SLS เร็วที่สุดออกไปจนถึงเดือนตุลาคม ซึ่งหมายความว่าภารกิจอาร์ทิมิส-1 ซึ่งนำยานอวกาศโอไรออนไปและกลับจากวงโคจรดวงจันทร์

ซึ่งจะต้องล่าช้าออกไปอีก ทีมภาคพื้นดินของ NASA ได้แก้ไขการรั่วไหลของ ไฮโดรเจน ในระหว่างการพยายามปล่อยครั้งแรกเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา แต่ในที่สุดการปล่อยก็ถูกยกเลิกหลังจากเซนเซอร์ผิดพลาด ซึ่งระบุอย่างไม่ถูกต้องว่าเครื่องยนต์มีอุณหภูมิไม่ถึงอุณหภูมิเย็นพิเศษที่จำเป็น การรั่วไหลที่เกิดขึ้นเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายากยิ่งกว่าที่จะควบคุม และวิศวกรพยายามแก้ไขถึง 3 ครั้งแต่ก็ไม่สำเร็จ นี่ไม่ใช่การรั่วไหลที่ควบคุมได้

ไมค์ ซาราฟินหัวหน้าโครงการอาร์ทิมิสกล่าวกับผู้สื่อข่าวหลังการประชุม NASA ยังคงประเมินขั้นตอนต่อไป แต่จรวดจะต้องกลับไปที่อาคารประกอบยานอวกาศ เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยภาคบังคับ ที่เกี่ยวข้องกับระบบการยุติการบิน วิศวกรเชื่อว่าคำสั่งที่ไม่ได้ตั้งใจ ในระหว่างการพยายามปล่อยเมื่อวันเสาร์ ทำให้แรงดันในระบบเพิ่มขึ้นชั่วครู่ แรงดันเกินที่ไม่คาดคิดส่งผลต่อความแน่นหนาของท่อส่ง และจรวดอาจต้องได้รับการซ่อมแซมฮาร์ดแวร์

ขณะนี้พวกเขากำลังประเมินความเป็นไปได้ที่สิ่งนี้จะเกิดขึ้น การรั่วไหลของไฮโดรเจนที่มีมาเป็นเวลานาน การรั่วไหลของไฮโดรเจนไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ NASA การปล่อยกระสวยอวกาศที่ผิดพลาด ส่วนใหญ่เกิดจากปัญหาการรั่วไหลของไฮโดรเจน เหตุการณ์ที่ฉาวโฉ่ที่สุดคือฤดูร้อนแห่งไฮโดรเจน เมื่อทีมภาคพื้นดินใช้เวลากว่า 6 เดือนในการพยายามหาต้นตอของการรั่วไหลของไฮโดรเจน ซึ่งเป็นปัญหาที่ทำให้กระสวยอวกาศต้องต่อสายดินตลอดปี 2533

จรวด SLS ส่วนใหญ่สร้างแบบจำลองตามระบบขับเคลื่อน ของกระสวยอวกาศรวมถึงการใช้จรวดไฮโดรเจนเหลว ดังนั้น จึงมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจนแต่ NASA ไม่มีทางเลือก จอร์แดน บิมม์นักประวัติศาสตร์อวกาศแห่งมหาวิทยาลัยชิคาโก กล่าวว่าไม่มีเหตุผลทางเทคนิคใดที่ NASA ยืนยันที่จะใช้ไฮโดรเจนเหลวเป็นเชื้อเพลิงขับเคลื่อนจรวด SLS นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2501 NASA ยังคงสนับสนุนนโยบายและเงินทุนสำหรับการสำรวจอวกาศในสภาคองเกรส

โดยใช้ผู้รับเหมาทั่วสหรัฐอเมริกาบิมม์กล่าว ระบบแรกที่ใช้ไฮโดรเจนเหลวคือในปี 1950 และ 1950 จรวด Centaur พัฒนาขึ้นในทศวรรษที่ 1960 ในปี 2010 รัฐสภาสหรัฐฯ กำหนดให้ NASA ใช้เทคโนโลยีกระสวยอวกาศที่มีอยู่แล้ว ในระบบปล่อยรุ่นใหม่ในร่างกฎหมายอนุมัติเงินทุนของ NASA เขากล่าวเสริม การตัดสินใจครั้งนี้มีไว้สำหรับหน่วยงานหลัก ได้รับประโยชน์จากการระดมทุนของรัฐสภาและการสนับสนุนสำหรับ NASA

แต่การตัดสินใจนี้ก็หมายความว่า แม้ว่ากระสวยอวกาศกำลังจะปลดระวาง แต่เครื่องยนต์ RS-25 และเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจน ที่ใช้จะถูกถ่ายโอนไปยังจรวด SLS โดยรวมแล้ว NASA ได้รวบรวมเครื่องยนต์ 16 เครื่องจากกระสวยอวกาศที่ปลดประจำการแล้ว โดย 4 เครื่องติดตั้งบนจรวด SLS ที่ยังคงอยู่บนฐานยิงจรวดของศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดา บิมม์เปิดเผยว่า NASA ต้องจัดลำดับความสำคัญอย่างต่อเนื่อง

ในการได้รับการสนับสนุนจากรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา เพื่อรักษาโครงการสำรวจอวกาศ สิ่งต่างๆสามารถกลายเป็นเรื่องการเมืองได้ และวิธีแก้ปัญหาในอุดมคติที่เร่งด่วนที่สุดมักไม่สามารถทำได้ ในที่สุดแทนที่จะเลือกเชื้อเพลิงขับดัน เช่น มีเทนหรือน้ำมันก๊าดสำหรับจรวด SLS NASA เลือกใช้ส่วนผสมของไฮโดรเจนเหลว และออกซิเจนเพื่อขับเคลื่อนจรวดหนักดังกล่าว ในทางตรงกันข้าม สตาร์ชิปที่กำลังจะมาถึงของสเปซเอ็กซ์ใช้มีเทนเหลว

ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงและออกซิเจนเหลวเป็นตัวออกซิไดเซอร์ บิมม์อธิบายว่าเนื่องจากเป้าหมายของพวกเขาคือการลงจอดบนดาวอังคาร เหตุผลที่สเปซเอ็กซ์เลือกมีเทนเหลวเป็นเชื้อเพลิง ก็หวังที่จะสกัดองค์ประกอบนี้บนดาวอังคาร เพื่อสร้างรูปแบบการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่า เมื่อ NASA ออกแบบจรวด SLS มัน ปฏิบัติตามหลักการชุดอื่น เนื่องจากมักเข้มงวดเรื่องเงินและต้องทำให้รัฐสภาสหรัฐฯ พอใจ

NASA เขียนไว้ในรายงานโครงการเบื้องต้นในปี 2554 ว่าจากข้อมูลและการวิเคราะห์ในปัจจุบัน การออกแบบจรวด SLS ที่เสนอ แสดงถึงต้นทุนระยะสั้นที่ต่ำที่สุด เวลาในการพร้อมใช้งานที่เร็วที่สุดและแนวทางที่มีความเสี่ยงน้อยที่สุด โดยรวมในการพัฒนาเจเนอเรชั่นใหม่ของยานปล่อย การเลือกสถาปัตยกรรมนี้หมายความว่า ไม่จำเป็นต้องพัฒนามอเตอร์จรวดใหม่ในระยะสั้น ลดเวลาในการบินครั้งแรกและอาจลดต้นทุนโดยรวมของจรวด SLS ผลลัพธ์ที่น่าขันคือจรวด SLS

ซึ่งแต่เดิมวางแผนไว้สำหรับปล่อยในปี 2560 ยังไม่ได้ขึ้นบินนับตั้งแต่ก่อตั้งโครงการ ต้นทุนรวมของการวิจัยและพัฒนารวมถึงยานอวกาศโอไรออน มีมูลค่าเกิน 5 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งยังไม่รวม 4.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่จำเป็นสำหรับการปล่อยจรวดแต่ละครั้ง จรวดสืบทอดชิ้นส่วนของกระสวยอวกาศและ NASA ได้รับจากปัญหาการรั่วไหลของไฮโดรเจน

อ่านต่อได้ที่ : ตั้งครรภ์ อธิบายเกี่ยวกับการดูแลตนเองเมื่อมีการตั้งครรภ์ในช่วงไตรมาสแรก