head-bannongpakchat-min
วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2021 10:03 PM
ยินดีต้อนรับเข้าสู่เว็บไซต์ โรงเรียนบ้านหนองปากชัฎ
โรงเรียนบ้านหนองปากชัฎ

Aircraft

อัพเดทวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2021

Aircraft

aircraft

Aircraft ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ ในขณะที่เรากำลังกระดิกนิ้วรอให้ฉันบอกพวกคุณเรื่อง ห้องโดยสารปรับแรงดัน 2 แบบหน่อยจะดีไหมคุณ ทั้งหมดยังจ้องหน้าจอโทรศัพท์กันอยู่เลยสินะแล้วแบบนี้ล่ะ คุณชอบที่หายใจได้ระหว่างอยู่บนเครื่องบินหรือเปล่า นั่นไงคุณหันมาสนใจแล้วใช้เลยเหตุผลเดียว ที่คุณยังหายใจบนเครื่องบินได้ ระหว่างการเรียนกระเป๋านักเรียนนี่แหละรักษาสภาพแรงดันไว้ แต่การปรับแรงดันในห้องผู้โดยสารที่จริงแล้วหมายถึงอะไรกันแน่ เมื่อคุณอยู่ระหว่างนั่งเครื่องบินขึ้นอยู่บนความสูง 1 เมตร กลางอากาศที่เพดานบินที่สูงกว่ายอด

Everest สูงชันอากาศบนนั้น อยากจะหายใจได้เพราะอะไร สภาพอากาศบางเบามากนะ 40 บาทค่าว่าโมเลกุลจะกระจายตัวห่างมากขึ้น  และรวมถึงโมเลกุลของก๊าซออกซิเจนด้วยปอดของคนเป็นลูกโป่ง ระดับน้ำทะเลที่อากาศดีและหนาแน่นขึ้น ก็จะหายใจได้เต็มปอดจนกระทั่งลูกโป่งพองเต็มที่แต่ที่ระดับความสูงมากๆ ลูกโป่งก็จะขยายไม่ได้มากขนาดนั้น แม้คุณจะหายใจลึกที่สุดเท่าที่คุณทำได้ก็ตามฉันรู้คำถามข้อต่อไปของคุณเลย 

ทำไมเครื่องบินไม่บินให้ต่ำกว่านี้ล่ะเครื่องบินขนาดเล็ก และพี่คอจะไม่บินสูงเท่าและพวกเขาก็ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบปรับแรงดัน แต่ก็บินได้ไม่เร็วเท่าหรือบินในระยะเวลานานๆ ได้เครื่องบินขนาดใหญ่เรานั้นจึงบินข้ามมหาสมุทร และประหยัดเวลาในการเดินทางของคุณ จะบินสูงกว่านั้นสูงกว่า 300 เมตรซึ่งเป็นขีดจำกัดเมื่อสูงกว่านั้นระบบปรับแรงดันในห้องผู้โดยสารก็กลายเป็นสิ่งจำเป็น โดยวิธีนั้นจะเผาผลาญเชื้อเพลิงน้อยลง เพราะเครื่องบินไม่ต้องต่อสู้กับแรงต้านอากาศมาก บนก็ไม่มีหลุมอากาศมากเท่า และสภาพอากาศก็ไม่แย่ด้วยเครื่องนั้นก็เลยปลอดภัยกว่าเราปรับระดับแรงดันในห้องผู้โดยสารอย่างไรกันแน่ ก็เหมือนกับการสูบลมเข้าไปในยางรถอากาศ จะส่งผ่านเข้าไปในห้องผู้โดยสารตลอดเที่ยวบิน แต่ไม่ใช่อากาศที่ไหลเวียนอยู่นอกตัวเครื่องนะ

นั่นคือสิ่งที่เคยเป็นมาก่อนอากาศที่ว่านี้มาจากเครื่องยนต์ไม่ต้องกังวลไป ไม่ใช่สารที่เกิดจากการเผาไหม้แน่นอน มันเป็นอากาศสะอาดที่ถ่ายเทมาจากส่วนเครื่องยนต์ก่อนที่จะเข้าไปอยู่ในกระบวนการเผาไหม้ ในเมื่อห้องผู้โดยสารถูกปิดผนึกเอาไว้แรงดันอากาศด้านในตัวจะสูงขึ้นทั้งหมดจะอยู่ในระดับสมดุลอย่างน่าพอใจ คุณจะไม่สามารถสูบอากาศเข้าไปมากเกินได้ไม่อย่างนั้น คุณอาจทำให้กระจกหน้าต่างแตกอากาศที่น้อยเกินไปตัว หมายถึงทุกคนบนเครื่องอาจหมดสติได้ และอีกอย่างหนึ่งคือเราจะไม่สูบแรงดันเข้าไปในปริมาณเดียวกับที่คุณรู้สึกในระดับน้ำทะเล และความแตกต่างระหว่างด้านใน และด้านนอกเครื่องบินจะทำให้ตัวถังเครื่องแตกได้แล้วแรงดันในห้องผู้โดยสารที่อยู่ในระดับหนึ่งเมตร จะให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ที่ 2,000 เมตรอากาศที่ว่านี้ใช้หายใจได้อย่างไรเชื่อ หรือไม่ว่าอากาศที่มาจากเครื่องยนต์นี้บางทีอาจจะ

อ่านยิ่งกว่าอากาศในบ้านของคุณอีกถึงอย่างนั้นก็ควรเริ่มจากอาจจะผ่านระบบการกรองก่อนที่จะมาสัมผัสปอดของทุน ตอนแรกจะร้องจนเขาไม่ได้เหมือนกันแล้วก็จะเย็นลงใช่เลยนั้นคือ อากาศแบบเดียวกับที่ทำให้คุณหนาวสั่นตลอดเที่ยวบิน ท้ายที่สุดน้ำส่วนใหญ่ก็จะถูกขจัดออกไปก่อนจะส่งไปยังห้องผู้โดยสาร จึงเป็นเหตุผลที่ทำไมเครื่องบินถึงมีอากาศแห้งมากเราจะถูกสูบผ่านไปที่ห้องผู้โดยสารแล้ว ก็จะปล่อยออกไปที่ท่อระบายอากาศด้านนอก การหมุนเวียนอากาศนี้จะดำเนินต่อไปเรื่อยๆ เพื่อที่ผู้โดยสารและลูกเรือจะมีอากาศใหม่ๆ หายใจในทุกๆ 2-3 นาที การเพิ่มความเร็วเป็นไปอย่างช้าๆ และสม่ำเสมอบนเครื่องบินก็เป็นแบบนั้นจะใช้เวลาราว 20 นาทีคือติดเครื่องบินขึ้น

ไปถึง 10,000 บาทดังนั้นแรงกดอากาศจะเพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอ ไปพร้อมกันด้วยเรื่องการลงจอดละ ก็คือทั้งหมดจะเป็นไปในทางกลับกันเมื่อถึงเวลาที่เครื่องบินร่อนลง นักเรียนอย่างเราๆ จะเริ่มตั้งระดับเพดานไว้ที่ระดับเดียวกับสนามบิน ที่เราจะลดลงแรงดันในห้องผู้โดยสารจะลดลงถึงระดับที่ปลอดภัยเพื่อที่จะได้ไม่มีใครเกิดอาการขาดออกซิเจน เมื่อคืนเทียบท่าสนามบินและเครื่องบินอยู่สนิทแล้ววาล์วท่อระบายอากาศ  จะเปิดสอบอีกครั้งและอากาศที่ปรับไว้ทั้งหมด ก็จะถูกปล่อยออกมาถูกออกแบบมาอย่างน่าทึ่ง เพื่อที่จะได้จัดการทั้งหมดนี้แบบอัตโนมัติเลยใช่ไหมล่ะแต่ขอถามสักคำถามหนึ่งนะ  เราเที่ยวบินในยุคก่อนหน้ารับมือกับระบบปรับแรงดันอย่างไรกันปัญหาก็คือนักบินและผู้โดยสารในตอนนั้น ประสบกับอาการขาดออกซิเจนพวก

เขาก็เลยมีปัญหานิดหน่อยกับวิธีแก้ไข ผู้คนเคยลองพยายามใช้วิธีประหลาด ประหลาดอย่าง การสวมหน้ากากทำจากยางที่มีท่อหายใจต่อเข้าไปในถังออกซิเจน ไม่ต้องบอกก็รู้ว่าไม่มีใครชอบแบบนั้นหรอก จนนักวิจัยต้องเริ่มค้นคว้าระบบปรับแรงดันเราได้ เห็นระบบปรับแรงดันครั้งแรกในช่วงต้นทศวรรษ 1930 หน้าต่างก็ เลยงง และเสริมให้แข็งแรงขึ้น และห้องผู้โดยสารถูกปิดผนึกเหมือนถังบรรจุระบบนี้ ต้องลองผิดลองถูกไปเรื่อยๆ ก็แล้วก็ เกิดขึ้นจนได้ดังนั้น และเทคโนโลยีด้านการบินที่ใหญ่ อันดับถัดไปล่ะเรามีรถยนต์และรถไฟฟ้าอีกไม่นานเครื่องบินก็จะใช้ระบบไฟฟ้าเช่นกัน เรื่องนี้น่าตื่นเต้นเพราะมันมาพร้อมกับคุณ

ประโยชน์สำคัญบางอย่างบินด้วยความเร็วเหนือเสียงซึ่ง หมายถึง การไปถึงจุดหมายในวันหยุดพักร้อนจะเร็วยิ่งขึ้น นักวิทยาศาสตร์เองก็กำลังทำงานด้านเชื้อเพลิงชีวภาพ ดังนั้น เครื่องบินก็จะเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และสร้างก๊าซเรือนกระจกน้อยลงและเอากันได้ไหมแท็กซี่ได้ก็อยู่อีกไม่ไกล หรอก แต่ไม่ต้องใช้นักบินด้วยไม่ใช่หมายถึงว่า ฉันจะต้องตกงานเหรอเกือบลืมไปตามที่ฉันบอกไปก่อนหน้าว่ามีห้องผู้โดยสารที่ปรับแรงดันอยู่ 2 ชนิดได้ หรือเปล่าใช้เลยชนิดที่สองก็คือแรงกดดันที่นักเรียนของคุณรู้ สึกในห้องบังคับการบิน ที่ให้ผู้โดยสารที่ดี แบบพวกคุณออกไปเพื่อที่เราจะได้รับผู้โดยสารที่จ่ายเงินเข้ามาเยอะขึ้น  และเป็นไปอีกทางดูเหมือนจะได้เวลาแปดรันเวย์ แล้วบางทีอาจไม่ใช่แตกมากขนาดนั้น จะให้ลงจอดก็เหล็กขนาดใหญ่ที่ปรับแรงดันที่เดินทางเร็วเกินกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ให้เรามันคนนอกนั้นเลยยินดีต้อนรับสู่จุดหมายปลายทางของคุณ   

พวกคุณรู้แล้วหรือยังล่ะ ว่าถ้าไม่ได้ปรับแรงดันอากาศภายในเครื่องบิน จะเกิดอะไรขึ้นบ้างในเครื่องบิน แล้วต้องมีวิธีหลีกเลี่ยง หรือการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าและการป้องกันอย่างไรบ้าง ที่จะทำให้เราปลอดภัยจากภัยนี้ได้ แต่ก็อาจจะเป็นอันตรายกับพวกคุณไม่มากก็น้อย แต่เราก็สามารถมีวิธีป้องกันไว้ติดตัวได้ ฉะนั้นเราก็สมควรเรียนรู้ไว้เป็นความรู้ มันอาจจะได้นำไปใช้ในสถานการณ์จริงก็เป็นได้ พวกคุณคงได้ความรู้กันไปไม่มากก็น้อยแล้วบ้าง ขอให้เดินทางปลอดภัย

 

อ่านเพิ่มเติม รูมเมท

TAGS

แสดงความคิดเห็นด้วย Facebook

นานาสาระ ล่าสุด
Banner 1
Banner 2
Banner 3
Banner 4